7月26日下午，分时租赁平台“叮咚出行”在广州举行品牌发布会。作为该平台的技术供应商，卡斯达特（CarStart）创始人杨立新应邀参加了发布会，这也是该技术在广州市场的首次应用。伴随着分时租赁市场的兴起，卡斯达特也凭借着独特的技术，迅速赢得市场的认可。“去年参赛时公司估值5000万，现在估值已经超过5个亿”，杨立新表示，目前市场上几大分时租赁平台，如UCAR、零派乐享、有车、小二租车等等，都是使用他的技术。

    据了解，“叮咚出行”是一个基于互联网技术的新能源汽车共享平台，可以为有租车需求的用户提供就近个人租车、短期长期时租、商务租车等租车服务。“其最大的特点就是无人值守，用户可以通过手机下单、支付、打开车门，把事先停在指定地点的车辆开走”，杨立新举了个例子，比如有一个人坐高铁到广州南站之后，想要租辆车使用，他可以通过微信或手机APP搜索附近的“叮咚出行”车辆，如果附近某个停车点有车可以租用，他便可以通过手机下单、支付，并通过手机下达开门的指令，此时，车辆便会自动解锁，供他使用。而还车时也是一样，并不用把车交给工作人员，而是直接停在指定的位置，通过手机锁定车辆即可。

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    这一切的实现，都源于所有租用的车辆上，安装有卡斯达特提供的T-box终端，通过该终端，用户可以通过手机实现开车门、锁车门、寻车、对车辆进行监控等功能。“我们为这些租赁平台提供技术，就像建一座大厦，我们提供最基础的地基、承重墙等重要部分，而不同的租赁平台可以在此基础上添加他们需要的功能，迅速构建他们自己的商业模式，就像对这座大厦进行内外装修”，杨立新表示，目前市场上几大分时租赁平台，如UCAR、零派乐享、有车、小二租车等等，都是使用他的技术。

    卡斯达特于2011年成立，历经4年的准备之后，于去年开始发力，迅速抢占市场。“可以说我们一直在等待这个风口”，杨立新介绍，去年9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，其中有一项内容便是倡导创新分时租赁、车辆共享等运营模式。也是从去年开始，进入分时租赁领域的企业如雨后春笋般快速崛起，而占有技术优势的卡斯达特，在市场中赢得了先机，迅速发展壮大，“去年参赛时公司估值5000万，现在估值已经超过5亿”。此时，距离上一届大赛还不到一年的时间。而且，分时租赁平台只是卡斯达特的一部分目标客户，未来，杨立新着眼的是整个车联网市场。

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8月18日，2016中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛在广州举行启动发布会，广东省交通运输厅副厅长、大赛组委会常务副主任刘晓华在发布会上作主题报告，以下为他的精彩发言。

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尊敬的各位来宾、女士们，先生们，关心支持“互联网＋交通运输”的朋友们：

上午好！

时隔经年，我们再次相逢于中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛。今天，2016年大赛正式开幕，受李静厅长委托，我代表广东省交通运输厅欢迎大家莅临启动发布会现场——广州羊城同创汇（腾讯众创空间），并对大家一直关心支持交通运输与互联网的融合发展表示衷心地感谢。

去年此时，根据国家推进“互联网+”行动、“大众创业、万众创新”等工作部署，经交通运输部批准，我厅联合广州市番禺区人民政府以及相关兄弟省（市、区）交通运输主管部门，共同举办了首届交通运输行业互联网垂直大赛，并得到22个省（市、区）交通运输厅（委、局）、20多所高校、BAT等知名企业、50多家创投机构、50多家新闻媒体，以及省直相关单位、各行业协会和社会各界人士的鼎力相助，大咖云集，盛况一时。

全国近千支团队围绕“互联网+”便捷交通、高效物流两大领域，提出“开停修学租乘运”等专题的奇思妙想，经十八场赛事逐轮角逐，最终92个项目荣获总决赛相关奖项。大赛涌现的一批满足共享经济下的个性化需求的运输服务创新项目，为传统运输行业，如何迎接互联网带来的新模式、新业态的挑战，提供了前瞻性的良好示范，为行业转型升级注入鲜活力量。

大赛被评选为2015国家交通运输十大新闻事件和中国智能交通行业十大事件之首，影响深远，意义非凡，主要体现在八个方面：一是推动交通运输行业思想再解放。二是夯实了运输服务业转型升级的基础。三是锻炼了交通运输行业的干部队伍。四是发现了一批既懂互联网又懂交通运输的跨界人才。五是广交了朋友，O2O跨界融合，建立互联网运输服务生态朋友圈。六是推动了运输服务水平的提升。七是树立了交通运输行业形象和小谷围大学城的品牌。八是为行业升级提供了创业创新平台和创客孵化成长的土壤。

广东、北京等7个省（市区）交通运输主管部门还共同发布了协调推进“互联网+”运输服务（小谷围）宣言，这也是交通运输传统行业主动拥抱互联网，以凤凰涅槃、浴火重生的信心与决心，加快自我蜕变与转型升级，开启运输服务3.0时代的庄严宣告。

目前，多个线上线下项目已落地孵化。其中，完成A轮5000万以上融资的优秀项目有“1号货的”和“中芃物流”两家，由垂直众创空间关注洽谈的项目已达6个。近期，我厅遴选了8个“互联网+”运输服务试点项目、7个道路客运“+互联网”深化改革项目予以推广示范，相信这批行业先行者将成为既懂互联网，又懂传统运输产业的典型代表。

乘大赛东风，全省推进“互联网+”便捷交通、“互联网+”高效物流等工作成绩斐然。广东岭南通标准卡发卡量突破5000万张；汽车客运联网售票网络覆盖全省三级及以上客运站及部分乡镇客运站近400家，部分枢纽客运站微信公众号关注量达数十万甚至过百万；“广东交通出行”、“运发出行平台”等出行信息综合服务APP相继上线运行，“网上飞”客运班车小件快运平台正式启用。

广东联合电服公司与互联网公司成立联合电服数据公司，探索高速公路ETC数据的深度挖掘应用；基于Saas技术的企业云平台“忽如一夜春风来”，“握物流”、“车盈网”等平台与广大客货运输企业建立紧密合作关系， 以“润物细无声”之势顺利接入全省三分之一强的客运包车。移动互联网、云计算、大数据等新一代信息技术的深化应用，加速了交通运输行业与互联网的深度融合，为行业腾飞插上坚强的翅膀。

女士们，先生们：

今天，在国家近期连续出台“互联网+”便捷交通、“互联网+”高效物流两个实施意见，以及网约车管理办法之际，第二届“互联网+交通运输”创新创业大赛正式上演，再次开启交通运输业的“双创”盛会。

“流水不腐，户枢不蠹”，任何行业的健康发展与生机永葆均离不开创新，更需要适度的竞争保持活力。近年，以滴滴、神州等应用软件为代表的“互联网+”技术，将交通运输业推上了创新创业的“风口”。我们欢迎线上企业进入交通运输行业创业，主动对接传统行业，成为接地气、守规则的“外来的闯入者”，站在发展的前列；更鼓励线下传统交通运输企业自我革命、改革创新，成为“行业的突围者”，站在行业的高端。现在我们要做的事情，就是让大赛成为双方交流融合的平台与媒介。政府推进“互联网+”的最终目标，不仅要推动互联网产业，更要促进传统产业转型，共同形成新的经济增长点。

为此，今年大赛名称从“创客大赛”更名成为“创新创业大赛”，进一步突出行业创新创业主题，并对比赛模式予以调整，针对传统交通运输企业、互联网企业和大学生团队三类不同参赛主体，分别设立交通运输行业转型升级创新大赛、互联网交通运输融合创业大赛和中国大学交通运输学院创客大赛三项专业赛事，使大赛更具可比性和实用性，推动互联网等新兴技术应用企业对行业认知的提升，推动社会资本对行业价值认知的提升，推动传统运输行业依托互联网实现转型升级。

大赛今年最大的创新是开放6大资源池，包括交通运输大数据资源池、智能交通技术及应用产品资源池、大赛命题资源池、创业导师资源池、创新创业项目投资孵化资源池、行业政策资源池，既为参赛队伍提供广阔的创意空间，也将为行业提供互联网等新兴技术应用升级的丰富案例。如交通运输大数据资源池，参赛队伍从池中挑选脱敏后的Demo数据，可进行单项数据的二次开发分析，也可开展多项数据的叠加挖掘应用，形成各种数据产品，同时，与智能交通产品和技术结合，探索潜在商业价值，帮助数据拥有者将“金矿”开出来，让数据变现，帮助智能交通产品和技术接上数据应用的翅膀。开发前景无限，静候创新创业创客各路英雄闪亮登场。

大赛同期，还将举办9项创新创业系列主题活动和专业技术沙龙，进一步将大赛打造成为新思想、新理念交流互动，新技术、新模式展示合作的桥梁和纽带，成为交通运输领域“四众”平台和产业创新示范推广平台，推动产业基金、产业孵化器的落地，推动中国互联网交通运输产业联盟的扩张，推动互联网交通运输垂直产业生态圈的构建。

因此，本届大赛依然是互联网拓展的蓝海，创投企业的商机，创客的乐园，更是传统交通运输行业浴火重生、焕发新生，成为行业创新创业主力军的大好时期。“不是所有人都能创业，但每个人都可以创新”，因为创新可能只需一个金点子。

最后，我代表大赛组委会（广东省交通运输厅、中国交通报社、广州市番禺区人民政府），诚挚欢迎海内外社会各界有识之士广泛参与，并与大家相约12月12日再聚“小谷围”，不断擦亮“小谷围”交通运输垂直领域创新创业品牌，为打造交通运输互联网的达沃斯、博鳌品牌而共同努力！

匠心独运，赶紧行动；e路创行，怎能缺您！

期待您的参与。谢谢大家！

   近日，交通运输部印发《城市公共交通“十三五”发展纲要》（简称《纲要》）。如何深入落实公交优先战略？如何破解行业深层次发展难题？如何提升公共交通吸引力？交通运输部运输服务司副司长蔡团结对《纲要》进行了深入解读。

        据了解，“十三五”期间，交通运输部将开展“公交都市”建设专项行动，在地市级以上城市全面推进“公交都市”建设，并将积极推进新能源城市公交车的推广应用，推动利用“互联网+城市公交”发展，创新发展各类新型服务模式。

                                 城市公交要发挥好导向、主体、带动作用

“十三五”期是我国全面建成小康社会、加快推进新型城镇化建设的关键时期，也是城市公共交通发展的机遇期和攻坚期。经济发展进入新常态，要求城市公共交通发展有新状态、新作为，不断满足广大群众日益增长的出行需求。城市公共交通的发展主线是要站在服务国家重大战略、服务国民经济社会发展，立足于服务民生、提升行业治理能力等角度，综合考虑发展问题。城市公交必须发挥好三个作用：一是适应新型城镇化建设需要，发挥好导向作用；二是适应城市交通科学发展需要，发挥好主体作用；三是适应城乡公共服务均等化建设需要，发挥好带动作用。

党的十八届五中全会提出了创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念；《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》明确提出，实行公共交通优先，加快发展城市轨道交通、快速公交等大容量公共交通，鼓励绿色出行。

《纲要》以“公交都市”建设为抓手，以改革创新为动力，全力推进城市公交体制机制改革和供给侧结构性改革，加快提升城市公交引导城市发展能力、服务保障能力、可持续发展能力和综合治理能力，努力打造高效便捷、安全舒适、经济可靠、绿色低碳的城市公交系统，实现好、维护好、发展好人民群众的基本出行权益。

                                建成与城市功能形象匹配的公交体系

“十三五”期，城市公共交通的发展愿景，就是全面建成适应经济社会发展和公众出行需要，与我国城市功能和城市形象相匹配的现代化城市公共交通体系。主要可从两个方面来衡量：一是群众出行满意。这是落实公交优先、百姓优先的基本要求，让公交成为群众出行优先选择，出行更加高效便捷、安全舒适、经济可靠、绿色低碳。二是行业发展可持续。实现城市公交综合治理体系和治理能力现代化，企业发展更具活力和竞争力，从业人员有职业荣誉感和行业归属感。

为了推动各地更好地落实公交优先发展战略，交通运输部根据不同人口规模对城市进行分类，按照“数据可采集、同类可比较、群众可感知”原则，提出了“十三五”期各类城市公交发展指标，包括城市公共交通机动化出行分担率、城市交通绿色出行分担率、城市公共交通乘客满意度等9项关键指标，以此引导各地加快建立适应全面建成小康社会需求的现代化城市公共交通体系。

开展“公交都市”建设专项行动

“十三五”期，交通运输部将开展“公交都市”建设专项行动，在地市级以上城市全面推进“公交都市”建设，并将对各“公交都市”建设城市符合条件的综合客运枢纽建设给予支持。通过5年左右的建设，实现中心城区500米上车，城市交通绿色出行比例达到75%以上。在“公交都市”建设过程中，还将积极推进新能源城市公交车的推广应用，推动利用“互联网+城市公交”发展，创新发展各类新型服务模式。

此外，交通运输部还将积极推进城市公共交通与移动互联网深度融合，深化城市公交智能化应用示范工程，加快建设城市公交智能化应用系统；大力推进大数据、云计算、移动互联网技术在城市公交出行信息服务领域的应用，推动具有城市公交便捷出行引导的智慧型综合出行信息服务系统建设，提升城市公共交通智能化发展能力。

本文转载自交通部网站，原标题为《深入实施公交优先战略打造人民群众满意公交——交通运输部运输服务司副司长蔡团结解读<城市公共交通“十三五”发展纲要>》。

“在交通运输部指导下，广东再次展示了改革先锋的示范引领作用，扛起了‘互联网+交通运输’的大旗”，在昨日大赛的启动发布会上，大赛组委会主任、中国交通报社党委书记、社长蔡玉贺上台致辞，他表示，面对新格局，必须主动应战，力求改变，等待、犹豫、回避、胆怯，就一定会被时势所抛弃。以下为他的精彩发言。

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尊敬的李静厅长、刘晓华副厅长、黎伟棠副主席、杨伟强副区长，各位领导、来宾、媒体的同仁们：

大家上午好！很荣幸能够站在这里，与大家一起见证2016中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛的启动。

从2008年国际金融危机爆发以来，经济形势日趋复杂。面对错综复杂的国际国内形式，党中央、国务院准确判断形势和趋势，提出了包括“大众创业、万众创新”在内的战略布局。交通运输作为基础性和先行引领的行业，落实好、发展好“双创”战略，每一位交通人都责无旁贷。

当前，移动互联网、大数据、云计算等新技术日新月异，交通运输受冲击最大、受影响最深，同时也是大有可为的行业之一，同时也是大有可为的领域。以网约车为代表的新业态，正在重塑城市出行新生态。我国也率先推出了规范的法规和政策，体现了面对新生事物时的中国特色，也在一定程度上展现了中国优势。

实际上，网约车只是整个交通运输领域的一小部分，我们还有包括公路、水路、铁路、民航、城市交通、物流、快递在内的广大市场，海量的用户规模，高频次的服务需求，意味着整个交通运输行业具有广阔的发展空间。在新技术、新模式、新能源的催动下，整个交通运输行业都将迎来变局，网约车只是这一变局的前奏而已。

变局在前，挑战与机遇并存，给我们的问题已经很明确：面对新格局，管理部门该怎么办？企业该怎么办？我们该用怎样的态度来对待新业态？融合发展，策略和路径在哪里？对这些问题，或许很难有标准答案。但是有一点是明确的，那就是必须主动应战，力求改变，等待、犹豫、回避、胆怯，就一定会被时势所抛弃。

中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛，正是在这一背景下的主动应变之举。在交通运输部指导下，广东再次展示了改革先锋的示范引领作用，扛起了“互联网+交通运输”的大旗。去年的第一届大赛已经让全社会见识了交通运输行业的创造力与主动担当，今年的大赛主题从“互联网+运输服务”扩充到“互联网+交通运输”，参赛对象从全国辐射到港澳台和东盟，赛事的针对性和引领性也更强。可以期待的是，2016中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛将再度成为引爆行业的盛事，让全国乃至全世界都看到中国交通运输行业的新形象与新动力。

在广东省交通运输厅和全国交通运输行业同仁的支持下，中国交通报社今年成为大赛的三个主办单位之一。作为交通运输部的机关报和唯一覆盖全交通运输领域的主流行业媒体，中国交通报社紧紧围绕交通运输部党组的中心工作，顺应新媒体时代的发展形势，不断丰富传播手段和渠道，向全媒体目标迈进。近两年，报社还承办了交通运输部的“丝绸之路交通运输峰会”、“陆路口岸万里行”、“我的公交我的城”、“感动交通十大年度人物评选”等重大主题宣传活动，品牌影响力不断提升。今年有幸参与主办2016中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛，这将是报社服务部党组、服务行业的又一次重大机遇。

根据大赛组委会安排，我社将承担大赛的整体公共传播职责，并主办三大赛事中的互联网交通运输融合创业大赛。我们将按照大赛组委会的要求，精心组织策划，全力整合行业和中央媒体传播资源，向大赛组委会交出满意的答卷。

最后，预祝大赛取得圆满成功，让我们共同迎接互联网+交通运输的全新未来！

谢谢大家！

2016中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛（下称“大赛”）正式启动。与去年相比，今年的大赛设置了“交通运输大数据资源池”、“智能交通技术及应用产品资源池”等六大资源池。“如何利用六大资源池开发应用服务，正等待各路英豪各显神通”，大赛组委会常务副主任、广东省交通运输厅副厅长刘晓华说到。

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大赛组委会主任、广东省交通运输厅党组书记、厅长李静出席了启动发布会。

为落实国家“互联网+”行动和“大众创业、万众创新”等重大部署，推动互联网与交通运输的跨界融合与延伸发展，经交通运输部批复同意，广东省交通运输厅、中国交通报社、番禺区政府联合主办了本次大赛。8月18日上午，大赛在广州举行了启动仪式。广东省交通运输厅党组书记、厅长李静，中国交通报社党组书记、社长蔡玉贺，广东省交通运输厅党组成员、副厅长刘晓华，广州市番禺区政协副主席、广州国际创新城开发建设指挥部总指挥黎伟棠，广州市番禺区副区长、广州大学城管委会主任杨伟强等有关领导出席了启动发布会。

这是广东省交通运输厅连续第二年举办“互联网+交通运输”创新创业大赛。今年的大赛将立足广东，面向全国，辐射港澳台、东盟等一带一路地区，鼓励创客团队围绕“互联网+”便捷交通、“互联网+”高效物流两大方向，依托互联网等新技术，推动交通运输领域服务模式创新、企业运营转型、行业治理能力提升和技术应用升级，实现大赛从互联网向物联网的深化，由“互联网+运输服务”领域向“互联网+交通运输”全领域拓展。

据了解，今年的大赛共包含“交通运输行业转型升级创新大赛”、“互联网交通运输融合创业大赛”和“中国大学交通运输学院创客大赛”3项主要赛事，以及“道路运输行业转型升级峰会”等9项创新创业活动，赛事将从8月份持续至12月。为了给参赛企业和团队创造良好的比赛环境，提供全方位的支持，大赛组委会还将联合相关单位，建立了交通运输大数据资源池、智能交通技术及应用产品资源池、大赛命题资源池、创业导师资源池、项目投资孵化资源池、行业政策资源池6大资源池。大赛组委会常务副主任、广东省交通运输厅副厅长刘晓华表示，这些资源都可以开放给参赛队伍，如何利用六大资源池开发应用服务，正等待参赛队伍各显神通。

刘晓华表示，希望通过本届大赛聚集整合互联网与交通运输的创新创业资源，凝聚社会各界力量与有识之士，推动建设“政社产学研”五位一体的创新合作系统，形成各方合力的交通运输行业转型升级朋友圈，打造交通运输领域“四众”平台和产业创新示范推广平台。他说：“大赛将有效推动传统运输企业发展理念和服务模式的提升，加快行业互联网等新兴技术应用的升级，构建天地合一的‘互联网+运输+互联网’的垂直产业链，为交通运输服务提质增效升级提供强力引擎，实现客运向出行转变向旅游延伸，货运向物流转变向电商延伸，线下运输服务向在线化转型向平台化延伸，更好地促进人便于行、货畅其流”。