东莞市携手物流科技有限公司报名参加了创业大赛，参赛项目为车货易物流交易平台。“总体来说，我们的平台是一站式货运匹配信息化物流交易平台。主要利用互联网大数据管理技术，让货主车主可以在平台直接对接交易，同时携手科技联合保险企业共同为货主车主背书，保障钱货安全”，该项目总经理卢伟文介绍。

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想成为货运版的滴滴打车

东莞市携手物流科技有限公司的参赛项目为车货易物流交易平台。卢伟文表示，“一直以来，我国物流业效率低、成本高是不争的事实，为解决物流市场信息不对称、非标准化、运营效率低、空驶率高等行业痛点，我们首推去中介的B2C模式，车货易相当于货运版的滴滴打车，有货运的人可以在平台上发货，同时司机可以在平台上报价抢单。”

卢伟文介绍，目前国内处于运行中的类似物流平台约有20家，但真正运作良好的不超过5家。“虽然车货匹配平台APP正在快速兴起，但绝大部分货运APP仍未舍弃中介模式，所以它们不能有效解决空载率的问题。相对于别的平台 ，车货易最大的特点就是首创的‘经济圈联动’模式。”卢伟认为这样可以利用经济圈内各城市的经济发展平衡及拥有成熟的产业生态圈的优势，避免了订单对流问题，将经济圈内所有车货信息整合在平台上交易，真正有效地降低返程空载问题。

传统行业必须用新技术武装自己

“前不久携手科技成立了深圳研发中心，我认为研发中心的成立与大赛提倡的的主旨相符合。大赛是首个全国性的垂直行业互联网大赛，我们认为参加大赛能够更好地构建‘互联网+运输+互联网’的垂直产业链，与携手科技一直以来坚持的理念不谋而合”，卢伟文表示，物流行业虽然是一个传统行业，但也是现代服务业中所不可或缺的一部分，所以在互联网+的时代，必须积极向互联网靠拢，用新兴技术武装自己。

“留给中国队的时间不多了”

被国足虐过千百遍的你

肯定对这句话很熟悉吧

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这次我们不得不告诉你

距离你报名参加

创新大赛、创业大赛的时间也不多了

已不足24小时

不足24小时

24小时

我们知道

你还在细细斟酌

想把最完美的展现给大家

如果能再给你一个期限的话

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但是

时光飞逝

日月如梭

流年似水

光阴似箭

岁月荏苒

白驹过隙

稍纵即逝

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真的没时间啦

考试铃响，就得统统交卷了

不管你是在犹豫

还是修修改改

都要抓紧了

毕竟任性如我们

错过报名时间可一切不好说

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请大家最后检查一遍

再次提醒

创新大赛、创业大赛报名截止时间为

10月28日24：00

创客大赛的报名截止时间为

10月31日24：00

报名时切记要提交报名表格和商业计划书

否则会接到我们的报名夺命call

最后强调一遍报名地址

大赛官网http://transportmaker.com/

若还有疑问

可电话联系大赛组委会办公室

运气好的话

可能会被小编接听哦

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成立于去年的KOTO创新团队报名参加了创新大赛，致力于新能源纯电动汽车底盘之再发明的他们参赛的项目是“新能源纯电动汽车轻量化通用底盘”。据COO梁宗发介绍，团队目前定位于电动汽车充换电底盘整体技术方案提供商。

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“我们的核心产品使用四轮驱动设计，可完全满足充换电系统需求的电动汽车底盘；采用全新设计结构，相比燃油车极大降低了结构的复杂度，从而进一步减轻车身重量，对电机功率的要求随之降低。它是能够实现充电、换电的轻量化的通用汽车底盘，能够解决现有汽车底盘充电难、时间长的问题。”梁宗发介绍道。

梁宗发表示，目前产品已进行到工程样机阶段。“与同类产品相比，我们的底盘可支持全自动快速换电，而且换电速度在一分钟以内，在同等条件下整车重量下降30%，可使成本至少下降20%以上，整车续航旅程至少提高30%。同时，它解决了插电式电动车续航瓶颈的问题，提供给电动车驾驶者行驶上的最大自由。”

据悉，KOTO创新团队是通过行业内的资讯渠道知晓本次大赛的。“我们参加这次大赛有两个原因，首先想通过大赛宣传自己，让行业内的企业和专家知道并了解我们，从而获得更多地合作机会；同时，也想让团队更多地了解行业和行业内的同仁，拓宽团队的视野。”最后梁宗发表示，对参加此次大赛很有信心，“我认为我们的项目在技术上是很有优势的，我们目前已拥有7项电动汽车底盘相关专利，而且整个团队分工明确，且核心团队在技术研发、管理上都富有经验。”

广州航运交易所参加大数据分赛的参赛项目为“基于航运大数据航运金融风控产品—航控e”（简称航控e）。“广东航运业发达，但是广东航运金融业规模不大，我们希望通过开放和利用航运大数据，突破航运业和金融业的信息壁垒，助力高端航运服务业的发展。”广州航运交易所副所长郑艳苹介绍。

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想解决航运金融的行业痛点

广州航运交易所参加大数据分赛的参赛项目简称为“航控e”。“航运金融业规模不大，使得这一产业链上的航运企业、银行、保险业等主体都深受其害，中小航运企业向银行申请贷款融资难，没有金融业支持，企业抗风险能力小，做大做强难；银行对放贷风险的把控能力弱，因而不愿参与航运业的融资放贷业务；保险业不熟悉航运业，无法判断优质客户，造成航运保险业务风险高利润低。”郑艳苹表示航交所希望利用互联网技术，结合航运行业基础数据库、华南地区船舶交易数据库、船舶AIS数据，为金融保险业针对航运企业提供多维度的智能风险控制产品，从本质上通过对风险管理方式的创新来解决航运金融的痛点。

郑艳苹认为航控e的特点主要体现在新颖性、先进性、独特性上。“我们利用互联网技术，把分析结果模块化、数字化，从而把最直观的分数数值反馈给用户；把数据进行分析与计算是计算机在背后的智能、标准的运算，最大程度地降低人工成本，并减少人为操作的影响因素，使得产品得出的评分更加客观、科学、及时；同时，它能够为用户提供独一无二的船舶估价，并对接保险理赔数据和银行贷款记录数据。”

望打开航控e的知名度

“我们来参加比赛的目的是希望借助这个大平台，打开航控e的知名度，争取更多的支持；另外，也想借助大赛这个大平台，听到更多方面的专家的意见，让我们进一步完善产品本身。”郑艳苹表示期待通过参加本次大赛让团队的视野更加开阔，希望在推广阶段得到各方更多的支持，最终希望能够推动华南地区航运业服务业（航运金融）的进一步发展。“我们的团队是综合考虑该产品开发的需求而进行组建的，其中百分之六十的人员拥有硕士学历，团队全体成员均有过相关的港航业信息化产品开发经验，我们很有信心进入决赛。”

由来自西南交通大学交通运输与物流学院多名博士及研究生组成的创业团队为这次大赛注入了新鲜血液，他们的项目是“基于移动数据网络的道路状况实时反馈系统”，报名参加了今年的创客大赛。该团队负责人王利雷表示本项目相对于传统调查方法，有望很好地弥补现有交通出行信息采集方法的缺陷，还能加强对个体出行行为的分析。

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该团队报名的项目名称为“基于移动数据网络的道路状况实时反馈系统”。“传统居民出行调查的数据很难准确地反映实际交通需求特征，这样会导致行车过程中经常发生堵塞现象，造成无法合理调度、驾驶员超长时间驾驶，以及因班车误点造成旅客纠纷等情况发生。”据王利雷介绍，该项目通过全面采集道路实时路况数据，应用移动互联网、大数据和云计算等新技术，建设基于移动数据网络技术的道路状况实时反馈系统，主要针对长途客运堵塞问题。

“我们的系统可对每次道路堵塞的时间、地点、原因及处理时间归类并分析，在下次发生类似现象时，预测处理时间，并将此情况反映到客运站场。站场可提供相关拥堵信息给旅客查询，同时可以调整班车发班时间，以此避免驾驶员因道路堵塞疲劳驾驶和凌晨车辆仍在运行的现象”，王利雷介绍道。

王利雷表示，大赛拥有良好的创业平台，对于我们在校的研究生来说，参加大赛能够很好的锻炼自己、帮助我们建立创新创业价值目标；大赛聚集了行业内的众多精英，我们能为大家介绍我们的创业计划书，实现共同交流，也希望在创业计划方面能获得更多的认可。同时还能借助大赛的平台学习更多更好的创新理念，为以后创业打下坚实的基础。他说，团队希望能通过大赛平台向更多优秀的创业人员学习。

广州地铁集团报名参加了本次的创新大赛，参赛项目为城轨采购网。“简要概括，我们的项目是城市轨道交通行业B2B电子商务平台，据我所知应该在行业内是首创。该平台以集中采购、规模采购为导向，协调行业产品技术标准和规范，打通从建设到运营的一体化信息通道，实现上下游企业的联动与协同，促进产业集群发展”，该平台副总经理李曼莹介绍。

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专门针对城轨企业的采购平台

广州地铁集团的参赛项目为城轨采购网，该项目副总经理李曼莹介绍，该项目通过应用互联网、云技术、大数据等新技术，能为解决城轨物资采购难提供了新的路径。“广州地铁运营二十余年，一直受到城轨列车相关设备、零件采购难的困扰。特别是线路开通后，地铁运营企业需要的设备、零件要么难以找到，要么价格极高。这对列车及相关设备的保养、维修计划正常实施影响极大。我们的平台应运而生，希望能解决城轨物资采购难、成本高的问题。”

在被问及平台亮点及独特性时，李曼莹认为主要表现在四个方面。“首先我们的采购平台是针对城轨企业的，在满足采购便利性的同时又符合国企的监管需求；交易服务种类丰富易操作，交易服务是我们网站的核心服务，网站涵盖了电子招标等网上采购的全部环节以及专为城轨行业打造的联合采购和电商采购；城轨采购网特别提供数据、产品、金融、物流四大增值服务，促进各企业的健康发展，从而促进供应链价值的不断提升；我们所应用的技术均基于成熟的技术，技术推广可行性非常高。”

除此之外，李曼莹表示市场上虽然有不少类似采购平台，但他们的采购模式对于有严格管控的城轨企业来说适用性不高，同时目前行业内的项目都属于企业内部电子采购平台，仅为各自企业服务。

创新大赛为传统交通企业提供参赛机会

“据我们了解，“互联网+交通运输”大赛今年已是第二届，和去年相比，今年特别新增了创新大赛，这给我们提供了参赛的机会”，李曼莹表示参加大赛主要目的是与交通运输行业的各优秀企业及各位行业专家交流互联网发展经验，促进城轨采购网更好发展。“我们的团队核心成员均来自广州地铁集团，在城市轨道交通行业工作多年，具有多年的建设、运营和管理经验，尤其对专业物资采购管理具有较深造诣，以及从项目与大赛的契合度以及项目能对行业发展所产生的价值来看，我们很有信心能进入到决赛。”

作为传统交通运输企业的代表，广东顺德汽车运输集团也积极报名参加了创新大赛，其参赛项目为“绿色智能城乡客运出行服务”。项目负责人陈明介绍项目已经构建了城乡摆渡平台，第一期试点进程将在顺德开展。

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欲打造门对门城乡摆渡平台

广东顺德汽车运输集团参赛项目为“绿色智能城乡客运出行服务”，负责人陈明表示项目主要针对现有轨道客运、道路客运和公交客运均不能实现点对点、门对门服务，而出租车及网约快车等出行成本相对较高及资源利用效率低的问题。“我们通过互联网平台将用户需求聚类并运用智能调度技术，使用中小型纯电动客运车辆，把轨道客运、道路客运班车和公交车的服务终端延伸，实现低成本的点对点、门对门客运服务，最终实现城乡公交的接合和城市公交运营模式的改革。”陈明补充道。

“项目已经成功构建了城乡摆渡平台，第一期试点进程将在顺德开展，进而推广到全省。城乡摆渡平台只是我们项目的亮点之一，后期我们将跟进两方面的工作。”据陈明介绍，一是针对目前与轨道枢纽站衔接的客运线路覆盖面窄，直达率不高的问题，以候机楼的方式增加上客点的分布，为乘客提供更便捷的出行服务——“城市轨道候车室”；二是利用“顺德美食之都是”的品牌和现在班车线路资源，开通廉价的以顺德美食为主要卖点的珠三角城市到顺德互通的旅游线路——“廉价美食旅游专线”。

希望项目得到市场的验证

“我们这三个创新点都有自身的特殊性，据我所知目前市场还缺乏特点完全一致的同类产品。”陈明表示希望通过参加大赛，让项目在市场上得到初步的验证。

“同时，希望通过其他参赛项目获得更多的启发吸收更多有益的东西，通过这个大赛得到更多专家的指导，对项目进行不断的完善，也希望项目能通过大赛对项目得到宣传。”陈明认为团队虽然来自传统交通企业，但是富有创新力和执行力。

“公司为完善项目和在大赛中有更好地发挥，前期针对顺德大良客运站的乘客进行了问卷调查，并组织了面向全社会的设立高额奖金的‘金点子大赛’，再加上项目的创新性，我们对在大赛中取得好成绩充满了信心。”陈明最后表示希望大赛能达到预期目标，改进和提高交通运输服务质量和水平，为现代交通服务提供新思路。

成都亿盟恒信科技有限公司报名了今年的创业大赛，其参赛项目为“众途互联”。据介绍，“众途互联”是一个基于物联网的安全出行大数据应用，主要的目标市场是长途客车和旅游客车，希望解决目前客运行业存在的问题。

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望搭建起一套行业应用生态链

成都亿盟恒信科技有限公司参赛项目为“众途互联”。“当前客运行业所存在的问题一直以来被社会所病垢，我们希望从‘物联网+安全出行＋大数据应用’的角度为行业的参与者搭建起一套行业应用生态链，解决行业痛点，满足各方的需求。”该项目于解决方案主管邹光凡表示。同时，邹光凡介绍“众途互联”是由众途盒子、众途在线和众途乐行，也即是我们通常所说的“云、管、端”三端构成。

“我们的项目是通过将智能终端、大数据和移动互联网应用相结合形成一套完整的安全出行解决方案。其中众途盒子是一个车载智能终端，也是整个系统数据采集的节点，它是商用车车联网的数据入口；众途在线是一套大数据的云平台，具备海量数据存储、处理、传输、挖掘、应用等功能；众途乐行则是乘客出行体验的应用端，它通过PC端和手机端提供移动互联网入口。”

认为车联网的未来是数据应用

同时，邹光凡认为虽然目前市场的同类产品较多，“众途互联”还是有自身的特点的。“我认为无论是互联网+还是车联网发展的未来就是数据应用，我们的产品不仅解决了数据采集和传输这一车联网的基础核心问题，同时还保证了数据的准确性和完整性。目前其他同类产品大多功能单一，大多集中在数据的采集和储存上，基本不具备应用整合和扩展开发的功能。”

当谈到参加大赛的原因时，邹光凡认为首先是对车联网发展前景和对公司产品有信心。“在中国车联网日益快速发展的今天，我们希望能在大赛中展示我们的成果，和同行沟通交流碰撞出更多火花。我认为中国车联网的发展是需要各行业的支持和帮助，我们来这里就是找朋友找合作伙伴。同时我们对于进入决赛很有信心，因为我们在做车联网最基础核心的事情，也取得了一些成就。”

在全国各地持续开展“大众创业、万众创新”活动的新形势下，为深入探讨“互联网+”背景下的交通运输领域面临的新问题、新趋势和新挑战。10月21日，由广东省交通运输厅指导、广东省交通运输协会主办的“2016交通运输创新发展论坛”在广州珠江宾馆举行。

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此次论坛的主题为“交通运输供给侧改革的机遇与挑战”，论坛围绕交通运输与物流业创新转型发展、交通枢纽衔接、绿色低碳交通、融资租赁、互联网+、云计算与大数据应用等议题开展。来自全省各地的交通运输领域管理部门及科研机构、大专院校的相关领导、企业家、专家学者以及社会各界齐聚一堂，积极交流和探讨，共同为交通运输创新发展提供源泉与动力。

继续增强交通运输总体供给能力

广东省交通运输协会刘洪会长首先为论坛致辞，表示希望此次论坛能为交通运输业的深化改革贡献力量。中国交通运输协会王德荣常务副会长就加快运输与物流业创新转型发展作了主题演讲。同时，华南理工大学土木与交通学院教授靳文舟就交通的基本保障与市场化问题作了独到的阐述。

本次论坛上，交通运输领域的企业代表展现了在“无人船”、新能源汽车分时租赁、新能源汽车推广方面所获得的成就和经验。珠海云洲智能科技有限公司的云洲无人船平台可搭载不同专业仪器，在民用、军用、环保等领域都有发挥空间；广州有龙集团的“叮咚出行”项目秉持让更多的人装进更少的车子的汽车共享理念，专注于中长途出行；惠东县粤惠运输有限公司分享了该公司在农村客运转纯电动公交的运营模式，粤惠运输在农村客运线路改造中推广使用新能源纯电动公交车，并自主建成充电站，为城乡公交一体化及新能源汽车推进起到了示范探索作用。

除此之外，论坛主讲嘉宾还就融资租赁、传统企业的转型、互联网+新媒体、如约学车、青云的混合云计算、大数据商业模式及数据分析等议题进行了分享和交流。

广东在交通运输创新上要成为排头兵

广东省交通运输厅副厅长刘晓华出席了论坛并作了重要讲话。他表示，今天论坛的主题是“交通运输供给侧改革的机遇与挑战”。如何在新形势下开创交通运输的新局面、闯出新路子，如何发挥“互联网+交通运输”优势，如何推进“四个交通”建设，如何进行交通运输供给侧结构性改革，以满足经济社会发展需求及日益增长的公众出行需求，这都需要我们深入研究和探讨。

近日，中国东西部高峰论坛在拉萨举办，共有行业内400多位人士出席。交通运输部副部长刘小明，西藏自治区党委常委、自治区常务副主席丁业现，广东省人民政府副秘书长钟旋辉等领导都亲临现场作出了长篇讲话。刘晓华说，“东西部高峰论坛在东西合作、交通运输业改革创新改革方面都具有重要作用。我们广东省要不仅在高速公路建设、港口吞吐量、机场承载量方面走在前列，也要在新技术、新能源、交通运输创新发展方面走在全国的前列，成为全国的排头兵。”

刘晓华表示，“创新为本，大赛为媒”，在国家近期连续出台“互联网+”便捷交通、“互联网+”高效物流两个实施意见，以及网约车管理办法之际，2016中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛正在紧锣密鼓地展开。在去年成功举办大赛的基础上，今年大赛最大的创新是开放6大资源池，包括交通运输大数据资源池、智能交通技术及应用产品资源池、大赛命题资源池、创业导师资源池、创新创业项目投资孵化资源池、行业政策资源池，既为参赛队伍提供广阔的创意空间，也将为行业提供互联网等新兴技术应用升级的丰富案例。我们诚挚欢迎海内外社会各界有识之士广泛参与到大赛活动中来。

由广东省交通运输厅、西藏自治区交通运输厅联合主办的“2016中国东西部‘互联网+交通运输’创新合作高峰论坛”在西藏拉萨举行。这一盛事吸引了行业内外的普遍关注，截止目前已有近30家媒体报道或转载了相关新闻。10月20日，中央人民政府网站以《东西部交通运输协作发力“互联网+”》为题，介绍了此次论坛的情况。

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10月20日，中央人民政府网站在首页“政务联播”栏目转载了交通运输部的报道。报道称，10月18日，由广东省交通运输厅、西藏自治区交通运输厅联合主办的广东西藏道路运输合作座谈会暨2016中国东西部“互联网+交通运输”创新合作高峰论坛在西藏拉萨举行。交通运输部副部长刘小明出席会议并表示，要加强和深化东西部协作，构建高效的东西部协作新机制，努力提升西部地区运输服务发展能力，促进整个运输服务行业的转型升级。

刘小明指出，西部地区是集中脱贫攻坚的主战场，要精准把握习近平总书记在东西部扶贫协作座谈会上的重要讲话精神和中央第六次西藏工作座谈会精神，凝聚全行业力量，努力构建东西部省份在运输服务领域的合作新机制，科学选择路径，突出工作创新，巩固长效机制，为包括西藏在内的西部地区脱贫攻坚提供坚实运输保障，为西部地区同步全面建成小康社会作出积极贡献。西部地区的运输服务要积极“补短板”，在深化交通运输大部门体制改革、提升运输服务水平、信息化建设、从业人员管理、国际道路运输管理上有更多作为。

刘小明强调，当前综合运输服务已经进入了转型升级的新阶段，一方面要积极推动大部制下的综合运输服务，发挥各种运输方式的比较优势和组合效益；另一方面要依托互联网、大数据、云计算等新一代信息技术，促进传统业态转型升级和新业态特别是“互联网+交通运输”的良性发展。全行业要统一思想、提高认识，突出重点、务实推进，当前必须抓好四个方面的重点任务：一是认真抓好运输服务“五件民生实事”，二是确保出租汽车行业改革落地生根，三是大力推进货运无车承运人发展，四是切实强化事中事后监管，全面促进运输服务提质增效转型升级。

论坛上，西藏自治区政府常务副主席丁业现、广东省政府副秘书长钟旋辉分别致辞，西藏自治区交通运输厅、广东省交通运输厅、中国交通通信信息中心、中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛组委会等单位作主题报告，腾讯、神州优车、宇通、中交兴路等企业作了交流发言。来自全国交通运输主管部门、相关科研机构、媒体、重点交通运输企业等单位和部门的350余名代表参加了会议。

据悉，此次论坛是2016中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛的9大主题创新创业活动之一。随着大赛的推进，更多相关主题活动将依次展开。

【媒体聚焦】

除了中央人民政府网站关注之外，截至目前，交通运输部官网、广东省交通运输厅公众网、广州发布等政府网站也关注了此次论坛。媒体方面，中国交通报、南方日报对论坛进行了全程报道，同时新华网、西藏日报、南方网、金羊网、凤凰网等也有相关报道。另外，交通行业的一些网站，如广东城市公交网、广东省港口协会、国际海事信息网、中国道路运输协会、中国公路网等也对论坛进行了宣传报道。