出题人访谈第5期 | 新能源绿色出行,你是否遇到过“充电焦虑”?
2018-11-21 11:36
摘要:未来高速公路的发展将是智能化、自动化,随着我们所构建平台服务功能的完善升级,在为车主服务的同时,通过智能合约、信息推广、大数据分析等方式,为周边商户提供服务,实现高速公路与旅游、餐饮、购物、服务等行业的深度融合,更好地为社会服务、为车主服务。

出题人访谈

智能充电桩管理平台和综合能源管理平台

 

 

出题单位:广东天路新能源投资有限公司

受访人:总经理 李坚

 


 

问:你的需求题目是:

李坚结合公司当前业务发展需要及战略目标,本次大赛我们提出了两个需求:智能充电桩管理平台和综合能源管理平台。

 

问:关于你的需求,请先列出3个关键词(最核心、最重要的):

李坚智慧公路、智能管理、卓越体验

 

问:关于你的需求,可以简单介绍一下吗?

李坚第一个需求是一个注重“卓越服务体验”的智能充电桩管理平台,开展高速公路及其出口辐射商圈充电桩投资运营,首先解决电动车主长途出行“充电焦虑”痛点,并为今后从单一“充电”服务拓展为“以充电为互联平台的全方位出行服务”预留无限可能性,包括无感支付、交通指引、旅游、餐饮、住宿等等;第二个需求是一个强调“智慧管理”的综合能源管理平台,统筹发电、用电、配电、储电等多个环节,推动高速公路闲置土地开发利用,同时解决集团能耗高难题并为充电服务提供清洁电力,节约社会资源。当然,目前这两个平台是独立的,但未来两三年内将会整合为一个大平台,为百姓出行提供更优质便利的服务,更好展现“交通延伸美好生活”。

充电桩 卡通1

 

问:为什么会提出这样的需求呢?

李坚应该说是国有企业转型升级与移动互联时代相结合碰撞出的火花吧!你看,现在我们已经身处在一个一台手机走天下的时代,像滴滴出行、大众点评、百度地图、微信、支付宝、淘宝等等,已经覆盖我们生活的方方面面,太便利了。同时,这些软件对各个传统行业的冲击也是非常巨大的。我记得之前网络上流传一个段子:“打败尼康的是智能手机;打败康师傅的是美团、饿了么等外卖软件;打败短信业务的是腾讯公司的微信;打败实体零售的是淘宝;消灭小偷的是支付宝,因为不需要带现金了”。现在连小县城里路边卖菜的大妈都用支付宝支付了,即使在三年前你能现象到这个场景么?这虽然是个段子,但你仔细想想,还真是这么回事,现在很多著名企业不是被竞争对手打垮,而是被跨界的企业打败的,战胜了同行,却输给了时代。

这个时代,是一个智能科技带动企业跨界发展的时代。所以,我们在公司成立之初就在思考,如何利用科技手段,将高速公路出行刚需与互联网及新能源融合,为司乘人员提供卓越服务体验。在做好高速公路充电桩等基础设施建设运营外,我们就要像之前说的那些APP一样,也要跨界,要将新能源产业和高速公路智能化发展相融合,才能真真正正地打造“交通延伸美好生活”的品牌。因此,我们同时提出了充电桩管理平台和综合能源管理平台这两个需求,希望通过本次大赛为今后跨界发展,提高服务社会能力,提升企业形象打好基础。

 

问:你认为这个需求最难、最关键的问题点出现在哪里?对日常业务管理和研究分析有多大的影响?

李坚对于智能充电桩管理平台来说,建一个平台容易,建一个注重于“卓越服务体验”的平台难,如何适应使用者的人性、满足多元化需求是关键点。如果该平台覆盖了高速公路出行的整个服务过程,比如预约充电及餐饮、感知路况实行智能导航、出入口无感收费、与收费站周边商户联动服务、路况信息推送引导交通等等内容,实现一个App走遍全省高速,对高速公路现有业务管理会产生多大的影响,这个真的有点难以估量。我举个例子,重大节假日期间,是高速公路车流量最大的时候,我们很多服务区都处于满负荷状态,别说是充电车位,就是燃油车普通车位都一位难求。此时,解决充电问题就会更加迫切。服务区的面积就那么大,也不可能全部车位都布设充电桩,智能管理平台此时就会起到一个引导分流的作用,避免车主到服务区才发现没位置停车充电,而错过最佳充电时机束手无策。

对于综合能源管理平台,需根据集团发展战略,充分考量未来智慧公路、绿色公路在能源管理方面的需求,更侧重实时监控、数据收集分析、能源智能分配、财务大数据分析等功能方面。通过这个平台,将发电、储电、用电环节形成闭环管理模式,就像一个微型电网一样,可以一目了然地看到哪台空调耗电明显异常、哪个光伏区域发电明显偏少、什么时段储电合适、什么时段放电合适等等,真正实现能源合理分配、节能降耗、保障经济收益等目的。同时,还可以通过大数据分析,为今后的充电桩和光伏发电的布设地点选择提供数据支持。

 

问:有尝试过寻找解决方案吗?

李坚对目前市场主流充电桩管理平台和综合能源管理平台,我们作了一些调研。这些平台还没有充分考虑高速公路的特性,在高速公路范围内使用还需要进一步完善。我们在发展充电桩等新能源产业起步阶段,希望建立一个在满足业务发展需求前提下,能更好地从使用者角度出发,具有良好体验感和服务性的平台。像之前提到的那些APP一样,我们希望这个平台能成为一个为大众所接受的,能更好为车主朋友在高速公路上解决实际问题的平台。

同时,我们也是刚刚起步,希望借助大赛平台,寻找新灵感、新技术、新思维,同时寻找立足于电力行业、新能源产业的合作伙伴,共同为社会发展、新能源产业发展贡献力量。

 

问:作为出题方,你们对于大赛和平台带来的这些新技术、新方案、新成果的落地应用和后续的推广实践,可以提供哪些方面的资源支持?

李坚首先对于此次大赛,我们充满了期待,也相信此次大赛在“传统行业”与“创新融合”的激情碰撞下,会迸发出推动行业发展的“新引擎”。

对于此次大赛评选出来的新成果、新技术,我们将全力支持,一是从产品体验角度的支持。我们是最熟悉高速公路的,试想一下,我们在高速公路上遇到的麻烦、困难,对于广大车主来说,同样是最头疼的问题。所以,在新技术、新方案的落地、推广过程中,我们可以从管理者、使用者的两个角度给出意见建议,协助合作伙伴充分考虑政策导向、市场需求、高速公路特性等内容,更好地从实际应用的层面解决问题。

二是提供高速公路资源的支持。省交通集团作为省属国企龙头,我们将充分利用土地资源、数据资源、场站资源、服务网点资源等优势资源,支持高速公路配套的服务设施建设和管理平台的发展,共同探讨利用优势资源开发新的市场、寻求跨界发展的合作模式,切实履行国有企业的社会责任。

 

问:你认为这个需求,以及最终实现的技术方案,能为交通运输行业的发展,乃至整个社会经济、人民生活带来哪些改善和提升?

李坚我认为,未来高速公路的发展将是智能化、自动化,特别是随着电动汽车的发展,现有高速公路营运、汽车货运及旅游模式等都将会发生变革性的转变。比如,高速公路无感收费,高速公路与地方道路的界线必将逐步模糊化,那我们的车主在餐饮、充电、休息、购物等方面的需求将不再局限于现有服务区,可以在每一条高速公路出入口及周边实现,原有的封闭式经营服务模式将被打破,按照现有的模式提供服务,肯定不行了。我个人坚信,这两个需求如能按照我们需要的模式良好发展,必将在根本上变革现有的高速公路服务体系,打造出新的服务模型,为司乘人员提供更完善的出行服务。比如,通过在收费站闲置场地建设充电桩,引入商户或者与周边原有商户联动,完全可以打造出一个出行的服务区模式——可以理解为“出入口服务区”概念,它与现有高速公路服务区对比,既告别了封闭式的经营模式,通过充电服务导流,并满足司乘人员餐饮、购物、休息等多元化需求。同时,也将带动周边具有明显地域特色的旅游、购物等产业发展。

随着我们所构建平台服务功能的完善升级,在为车主服务的同时,通过智能合约、信息推广、大数据分析等方式,为周边商户提供服务,实现高速公路与旅游、餐饮、购物、服务等行业的深度融合,更好地为社会服务、为车主服务。

 


出题单位简介

广东省交通集团logo

广东天路新能源投资有限公司是广东省交通集团下属三级子公司,主业为集团光伏发电、风力发电、电动汽车充电站等新能源业务的投资建设。